电商物流行业增长迅速，但快递业务问题频发，国家邮政局加强规范管理

东莞沙田律师获悉

随着电子商务行业的发展以及国内和外国市场需求的增加，物流和运输行业已成为现代服务业的新增长点。但是也有很多问题。根据州邮局局发布的最新数据，2015年10月，州邮局和各个省，地区和市政当局的邮政管理部门通过“ 12305”上诉网站。有66,512个案件涉及明确的交付业务问题，占投诉总额的96.8％。同时，国务院立法事务办公室正在就“快递法规（评论草案）”提出公众意见，以进一步加强对相关行业的标准化管理。

自2002年北京在舒尼区建立了机场物流基地以来，许多著名的国内外物流公司（例如SF 和Home ）聚集在。截至2014年底，该地区有26家物流公司的营业收入超过1000万元人民币，总营业收入为212亿元人民币。尽管物流行业正在迅速发展，但相关的物流纠纷也不时发生。自2011年以来，北京舒尼法院接受了347个物流和运输纠纷。在审判期间，法院裁定，参与诉讼的物流公司存在不规则的业务流程，不明智的业务运营和不足的业务风险控制，这对物流行业的发展产生了不利影响。为了减少物流纠纷的发生并促进物流和运输行业的健康发展， Court最近发布了有关物流和运输纠纷审判的白皮书，并报告了法院在法院对物流和运输纠纷的审判过去五年。

普遍缺乏法律风险意识

从2011年1月到2015年10月，北京舒尼法院总共接受了347个物流和运输纠纷，诉讼总体总数高达2220万元，平均年度诉讼主题约为444亿元人民币。纠纷的主要类型包括公路运输合同纠纷，空中货物合同纠纷，货运合同纠纷，多模式运输合同纠纷，联合运输合同纠纷和其他运输合同纠纷。

随着物流和运输行业规模的不断扩大，缺乏一些物流公司业务运营流程的标准化不仅会影响物流和运输业务的平稳完成，而且还会导致物流公司本身需要发生争议时承担更大的责任。首先，运输合同的形式未标准化。在案件审判期间，发现某些物流公司在商业交易中没有签署书面物流和运输合同，而是通过电子邮件，传真等签署电子合同，甚至是口头上的。达成协议。当一份不规则的合同表通常导致纠纷时，被起诉的一方通常以尚未裁定合同或逃避法律责任的合同中没有原始合同为由拒绝合同关系。标准中还有一些物流公司，具有明显的设计缺陷，例如发件人信息列的缺少设计，这导致了有关诉讼主题的不必要的争议。

根据合同法的规定，提供标准条款的当事方应使用特殊徽标，例如文本，符号，字体等，足以吸引对方的注意力，并根据对方的要求解释标准条款。否则，合同的标准条款可能视为无效。实际上，大多数物流公司的通过颜色更改，字体设计等促使格式术语，但是某些尚未达到足以吸引注意力的水平，因此在司法实践中已经确认了格式术语。有许多无效的。为了节省麻烦，一些推销员没有提示并解释被保险和限制的薪酬的标准条款，从而导致承运人无法调用标准条款，而是根据商品的实际价值进行赔偿。

是证明双方之间是否存在合同关系，是否被接受以及如何分配权利和义务的关键。但是，一些物流公司不规范的管理，也没有形成制度化的管理规范和系统，并且信息记录是不完整的。 ，如果发生争议，未能正确保留的问题将不会导致任何依据。发件人的签名列是审查物流公司是否履行其合理提醒义务的关键，但是在物流公司的实际运营中，有很多推销员有充分的授权可以填补。当一些物流和运输公司从托运人中提取商品时，他们没有仔细检查商品的数量和基本状态。只有在到达目的地的货物之后，他们才发现货物的实际情况与记录不一致，这导致了法律纠纷。

由于我国家的物流和运输行业开始并发展迟到，因此许多物流公司本身都缺乏法律风险意识，这很容易受到法律纠纷，从而造成不利的后果。一些小型物流公司不会严格管理官方印章，并允许商业人员随意使用官方印章或签发证书，从而导致公司不必要的损失。在听到涉及物流和运输案件的案件时，发现一些被告的物流公司任意签发货物损失证书而没有澄清其责任，认为他们只是在帮助合作对保险公司提出索赔，但他们没有期望保险公司完成赔偿后，他们基于赔偿金。损失证书是从发行物流公司索取的，导致公司的损失。

近年来，相关部门和行业协会发布了许多规范性文件，例如与物流和运输有关的政策和行业标准。一些物流公司未能及时掌握这些规范标准东莞沙田律师，并且存在非法运营问题。一旦受到调查和惩罚，它将对公司的声誉产生极大的不利影响。许多物流公司对货物损失保险和物流责任保险有误会，无法正确区分这两项保险之间的差异，然后未能根据实际情况选择适合它们的保险。商品和损失保险受货物损失的约束。当物流公司确保此类保险时，保险单中记录的被保险人是实际的货物所有者。货物损失发生后，被保险人有权申请保险费并提出索赔，即实际的货物所有者。物流责任保险是承运人承担外部责任的保险主题，该保险对承运人绩效缺陷造成的商品损害承担外部责任。保险单中记录的被保险人是承运人，承运人享有提出索赔的权利。商品和损害保险的责任涵盖了广泛的范围，费用较低，因此许多物流公司倾向于购买商品和损害保险，但是由于运营商（物流公司）不是被保险人，一旦发生商品损害，很难逃脱。 “妻子将亏钱，妻子将被打折。”一方面，“士兵”的命运是帮助所有者自行支出的商品和损害保险的确保，另一方面是保险公司反过来，将在赔偿后向承运人寻求赔偿。

为了节省保费，一些物流公司放弃商品和损害保险，只购买物流责任保险。实际上，此选择仍然有风险，因为物流责任保险是责任保险。在这种情况下，保险公司对不可抗力和其他原因造成的损失的赔偿概不负责。所有者面临的商品损失的风险增加，物流也将受到公司的声誉和客户来源的影响。

迫在眉睫的预防风险和控制即将

由于物流公司通常具有较大的人员流动性，内部管理松动，并且员工在面对巨大的经济诱惑时容易出现非法和犯罪行为，因此北京法院建议物流公司应改善内部流程和员工管理，并制定严格的管理管理官方印章。系统，加强对收据，运输和交付等各个方面的监督。同时，我们还应该增加对快递员的专业能力和相关法律知识的培训，逐渐实现快递员的工作技能的专业化，提高快递员的法律风险意识，并确保快递员明确的业务的安全运营。

物流公司应加强合同管理和风险预防和控制，标准化合同表格，并避免签署电子合同或口头协议引起的不必要的争议。公司法律人员应提前审查公司签署的合同，查找和预测风险点并制定针对性的响应计划。对于上的格式条款，尤其是那些限制或免于责任的术语，建议使用特殊字体，颜色和较大的字体大小来提醒客户阅读，并且商业人员必须履行其义务。如果每月与客户签署了一项和解协议，则可以将重要条款和内容包括在每月和解协议中，并可以给出足够，合理的解释。

物流公司应加强其在面对高风险时注意的义务。如果他们收到托运人提供的商品沙田律师，则应仔细检查货物是否与托运人在中记录的内容一致，以防止稍后发生法律风险。 。当承运人使用非公司自己的运输方式时，将货物箱用公司的独特密封或条形码等密封，以促进识别是否已拆箱。如果收到货物时有拆箱的痕迹，请立即提出异议。交付货物后，应严格检查收件人的信息，实际收件人与交货前在中记录的接收者一致。

北京舒尼法院还建议物流公司建立并改善运输文件管理系统，并应从制定，印刷，签署以稍后存储和破坏的情况下提供严格的规则和法规，以确保可以找到争议将来快速准确。发行相应的有利于阐明当事方的权利和义务以及该案要审理的事项。

物流公司应在购买保险时仔细选择保险类别，仔细阅读保险条款，尤其是保险责任规定的范围，以降低赔偿风险。选择保险类型时，有以下参考方法：首先，当大规模和强大的法律意识时，物流公司通常要求保险公司放弃向其寻求赔偿的权利，并作为合同条款输入保险。如果保险公司同意合同中的该条款，它不仅将享受广泛覆盖商品和损害保险的好处，而且还可以避免他们的担忧。其次，当保险公司不愿放弃其恢复权时，最适合物流公司确保物流责任保险同时增加另一层保护。如果货物所有者本人为商品和亏损保险提供了保险，则物流公司只需要确保物流责任保险，以便可以将其侵权或违反合同造成的保险损害的责任风险转移出去。当然，这还要求物流公司在初步工作中做得很好，并详细了解其携带商品的保险状态，否则可能会错过保险。

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